导语
第七代宝马3系自年推出以来，
全球获得超过万客户认可，
按照7年一大代，
3年中期改款的历史规律。
宝马也如约带来中期改款3系。
后半场，
也许会有惊喜。
相对于海外市场新车型公布，中国市场其实已经抢跑，国产i3就是照着中旗改款后的燃油版3系进行改进，所以将要国产的中期改款3系，重要也放在了与i3保持一致，区别仅仅是外观细节上的变化。
4系在前，3系在后，但中期改款3系并没有激进地选择4系那样的大嘴设计。我们看到在原先前部设计之上，将下格栅区域继续放大，以此来高调展示自己的卓越运动性能。
为了将这一风格做到极致，宝马通过犀利的前杠线条将下格栅区域进行前凸，配合两边的L造型扩散器，整体视觉层次让然感到似乎有M车型的风格了。
据宝马介绍，新3系重新设计“倒L”型LED大灯将成为全球市场标配大灯样式，不再有各国市场的区别。此外，日间行车灯兼具转向灯的功能。
格栅的几何造型与现款车型没有区别，但像新款头灯一样，宝马为中改3系MPerformance运动性能车型还提供“满天星”格栅，所以论双肾造型的演化能力，未来发展上将存在更多变数。
源自M车型的双辐条设计轮圈，也是中改3系一大亮点。预计未来国产车型上市后，中高配车型有望配备。同时卡钳涂装也有望根据风格不同，呈现出多种样式涂装方式。
尾部后杠风格与前杠呈现呼应形态，所以中改3系要比现款3系整体长度略长，但像宽度以及轴距之类重要车身参数则完全没有任何变化。
中改3系内部最明显改变要属一体式曲面大屏设计（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）。此种座舱变革带来的还有软件部分，iD8车机系统将令宝马国内车机互联体验更上一层楼，很有可能在未来几年ABB竞争当中，车机成为卖点。
挡杆区的改变同样很大，以往的“鸡腿”档杆已消失，新的设计类似奥迪挡把的风格。驻车挡按键也相应改变，不过档杆区域其他部分均得以保留，比如备受好评的iDrive旋钮，而8速手自一体变速箱仍旧是黄金搭档之一。
工信部网站上已经出现了中期改款的宝马3系的信息。国产版车型依旧会提供//三种动力版本，其中/将搭载型号为B48B20C的2.0T发动机，根据调校不同，最大净功率分别为PS和PS；而车型将搭载型号为B48B20G的2.0T发动机，其最净大功率为PS。
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