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特斯拉ModelY月销过3万，碾压众多热销SUV，确有偶然因素。但电动化大趋势之下，新能源车型霸榜畅销榜单的情况，会成为新常态。
世事难料，连续99个月夺得中国SUV销量榜冠军的哈弗H6，在迈向连续个月霸榜中国SUV销量榜单的“人生巅峰”之际，却被人中途截胡。打败哈弗H6的，不是销量一度非常逼近哈弗H6的老对手长安CS75，而是车坛新面孔特斯拉ModelY。
乘联会日前发布的数据显示，年9月特斯拉ModelY一共销售辆，位居国内SUV排行第一，比第二名哈弗H6（9月销售辆）高出1万辆。
作为一款新能源车，特斯拉ModelY月销过3万，超越哈弗H6问鼎全品类SUV销量冠军，这是BBA们旗下SUV主力从未达到的销量高峰，更是尚把单一车型月销过万作为努力目标的国内新造车们短期内难以企及的巅峰。
对于特斯拉这份耀眼业绩，行业也有不同声音。如特斯拉ModelY这次夺冠有偶然成分，甚至有观点认为是“注水”冠军。
市场资深人士、汽车流通行业分析师李颜伟对《出行放大镜》表示，9月特斯拉ModelY月销过3万背后，的确有一定的偶然因素。
ModelY在今年7月宣布降价，订单积压到9月集中释放。8月的1万多辆加上9月3万多辆，三季度ModelY平均每个月还是1.3万辆左右的销量，和上半年的数据差不多。
7月8日，特斯拉中国宣布推出ModelY标准续航版，起售价为27.6万元，标准续航版比长续航版的续航里程只少了70公里，但价格足足降了7万元。当月ModelY的销量猛降，因为消费者都在等ModelY标准续航版开放预订。
乘联会公布的数据显示，今年上半年，特斯拉ModelY月销基本过万，7月只有辆，8月则飙升至近2万辆（辆），9月则直接突破3万辆。
另外，在缺芯潮席卷全球汽车业的背景下，无论是大众丰田本田等跨国公司，还是长安长城、蔚来理想等自主车企与新造车，都备受困扰，减产甚至停产。
特斯拉则得益于背靠芯片大国，以及身为新兴企业灵活高效的应对策略（在抢芯大战中下手更快更狠）、在软件开发上具有明显优势（开发软件支持替代芯片）等原因，受影响相对较小，不像其他车企那样兵荒马乱。
从以上来看，9月特斯拉ModelY以超3万辆的惊人销量碾压众多热门SUV成为销量冠军的确有偶然因素。在前期订单集中释放后，后续从SUV冠军宝座跌落也是大概率事件。
至于说特斯拉ModelY这次夺冠有“注水”成分，小编觉得则有些偏颇了。毕竟人家只是积压订单集中爆发，比一些传统车企通过“压库”得来的漂亮数据、销量冠军要真实得多。
另外，即便特斯拉ModelY之后销量回归月销过万的常态，从中国SUV销量冠军队的宝座上跌落，中国车市加速电动化转型的大趋势已经十分明朗，犹疑观望只会错失发展良机。
中汽协的数据显示，1-9月我国新能源汽车累计销售.7万辆，预计全年销量有望突破万辆。9月新能源乘用车市场渗透率高达19.5%。乘联会的数据也显示，9月新能源乘用车国内渗透率已经达到21.1%，较年5.8%的渗透率提升明显。
行业专家认为，新能源汽车渗透率到达20%的节点，意味着新能源汽车产业正处于从政策推动转向市场驱动的关键节点。照目前的良好形势发展下去，我国新能源汽车有望在4-5年后达到年销千万辆的规模。
特斯拉目前产能已经具备年产万辆的规模，短期目标是保持50%的年增长率，长期产能目标为每年万辆（尽管看起来有些太夸张）。国内的蔚小理今年也都进行了新一轮扩产。
蔚来今年对江淮蔚来的工厂进行了扩产，总产能提升至30万辆的规模，理想今年拿下北京现代一工厂，该工厂总产能30万辆，总产能提升至50万辆；小鹏新增武汉基地，总产能同样增至50万辆。
在国内外新造车企业卯足劲要再上一层楼时，传统车企的电动化转型步伐有些步履蹒跚。积极向电动化转型、动作也堪称迅速的德国大众，ID系列电动车在欧洲大本营成绩耀眼，到中国却因智能化落后，人机交互体验差、车内空间小等备受吐槽，销量也始终未能爆发，南北大众ID.4与ID.4CROZZ与ID.6、ID.6CROZZ加起来，勉强抵得上特斯拉一款车的销量。
电动化先锋宝马，在中国电动化车市场摸索多年，今年年初还大幅降价之后，宝马iX3目前也只做到月销过。但和其他电动化车型销量只有两位数、三位数的外资品牌相比，大众与宝马在中国电动车市场已经算优等生。
总体来看，在中国市场叱咤风云20-30年的外资品牌们，似乎都还没摸到中国市场电动化转型的命门。对于中国智能电动车市场的发展速度和消费需求变化，要么缺乏前期预判，要么做不到快速响应，甚至兼而有之。
和外资品牌的响应迟钝不同，积极向电动化转型的自主品牌们，抢先卡位新赛道后，却依然在中高端产品、品牌高度上需要补课。
蔚小理好些，产品能卖到20-30万元以上，但传统车企的电动车基本都还在中低端市场打转。比亚迪苦心经营电动车多年，目前也只有一款汉在中高端车市场站稳脚跟。
总之，特斯拉ModelY月销过3万，碾压众多热销SUV，确有偶然因素。但电动化大趋势之下，新能源车型霸榜畅销榜单的情况，会成为新常态。
和五菱宏光MINIEV称霸轿车销量榜单一样，特斯拉ModelY问鼎SUV销量冠军，都是新能源热门车型销量反超传统燃油车的开始。
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