很多新手朋友会觉得高速超车，尤其是超那个大卡车很可怕，其实只是心理作用了，超车的时候不犹豫，按照步骤做好，还是很安全的。
吃榴莲嘛，你看榴莲这么多刺，闻起来很可怕，但其实喜欢吃，吃起来，不错的体验，不一样的感觉。
超车应该从哪侧超？
为了安全一定只能从左侧超车高速公路上有两个车道的，也有三个车道的，有时要超的车子刚刚好是处于中间车道，这个时候想超车，一定是只能从左侧超。
我们是右行国家，车子都是左舵车，方向盘在左边，驾驶员在左边的，左边的盲区会比右边的小很多。
就好像一副眼镜，左边和右边的镜片度数不一样的，能看到东西也是不同的。
车子的右侧比左侧更危险一般的家用车，什么雪弗兰科鲁兹、长安CS55这种，右侧的盲区距离比左侧多到3到4倍了，也就是说右侧超车很有可能被前车忽略掉，引起事故。
再加上人都是有躲避危险的本能的了，碰到这种危机的时刻，我们是坐在左边的，下意识都是会用右边去迎接碰撞的，俗话说死道友不死贫道。
美国交通管理部门有一组数据可以从侧面来看，确实车子的右侧比左侧要危险。
他们总结过车上所有座位的危险系数，发现右边，前排右边的这个座位比左边的那个驾驶位是要危险的。
超车之前需要做什么准备？
超车之前提前打信号超车之前你是要提示一下的，这个警示可以是灯光信号，也可以是喇叭。我这里推荐白天用喇叭，晚上用灯光。
白天阳光太猛烈了，灯光起到的警示作用是不如喇叭的。
这是由于这个人眼工作的时候通过两种不同的细胞来感知光线，一种是白天工作的，感光能力弱的叫做视锥细胞，一种是晚上工作，感光能力强的视杆细胞。
而这个和相机是很像的，玩过相机的朋友知道，白天的时候这个相机感光度ISO只要几百就能拍出很清楚的照片了，晚上就上千了。
白天用喇叭提醒效果更好白天的时候，眼睛已经自动调整了这个适应太阳光的感光度水平。
正午，大太阳底下大概有11万勒克斯的照度，基本上相当于眼睛凑到车子大灯前面，看远光灯的亮度了。
现实情况下这个两车相隔有个几十上百米的，车灯就没有那么显眼。
就好像虽然你说话声音蛮大的，但是如果在吵闹的酒吧，这个DJ比你的声音还大好几倍，对面还是听不到你在讲什么的。所以白天用喇叭提醒前车效果会更好一些。
晚上用远近光灯提醒更合适到了晚上的话用喇叭就没有那么合适了，首先是环境噪声污染防治法它有规定的，夜间噪声最多不超过55分贝，夜间突发噪声不得超过70分贝。
交管部门的噪声大数据分析报告有看了一下，鸣笛的声音可以达到80分贝以上，就超了。
再加上晚上，深夜，夜深人静，这个大脑皮层活跃度是全天最低的，而且高速视野是比较狭窄，操作也是比较重复机械，坐姿也固定，就傻坐着只开，这些因素加在一起是会让人容易疲劳或者是犯困的。
夜间喇叭易造成惊吓，导致误操作这突如其来的喇叭声可能会造成惊吓，产生反应过度，反而容易发生危险。差不多就像你就睡得很好，睡得很香的时候，突然有个人「啪」一巴掌扇在你这个脸上，你有可能就吓得跳起来了。
所以晚上的时候，你这个远光灯来回，近光灯这么互相切换，拨一拨，用显眼的远近光灯来提醒前面的车子会更加好，不容易吓到别人。他胡乱操作撞到我，我们也是吃亏的。
超车时候具体怎么操作？
超车要干脆，不要犹豫踩刹车准备做好了就可以超车了，超车的时候一定要快，不能犹豫，千万不要听以前的家长说出门平安，你开慢一点，要开的快。
如果说是超家用车还比较容易，但超过一辆卡车的话相对来说就不太一样。卡车宽度通常是2.5米左右，车身的高度一般也是要超过3.5米的，肯定是比轿车高的，也比轿车宽，你和大卡车并排开的时候会给人一种很明显空间压迫感。
新手朋友受空间压迫感的影响，在超车的这个途中，有可能会下意识地踩下刹车减速。
长时间停留卡车侧面易发生危险其实是不用担心的，《公路工程技术标准》它是有规定的，它规格最高的高速公路，车道宽度有3.75米的，一般的2米不到的宽度的话，其实很有可能一半的车道都没到。
只要大卡车的车轮不超过中间的车道分割线，这个空间是绝对够用的，不要慌。
长时间停留在这个卡车的侧面，反而有可能什么卡车上面东西掉下来啦，司机根本看不到你在哪里，时间长的话反而是容易产生危险。
通过降挡来达到快速超车除了不要犹豫，想要快速超车应该是给车子降挡的。以前说过很多次了，变速箱不光是有变速的功能，它还是会改变发动机的这个输出的扭力的，也就是会改变发动机的这个力气的大小。
就像放大镜一样的，每个挡位都有固定的放大倍数的。挡位越高，车子跑得越快，但是发动机的扭力到车轮上也会变得越小，挡位变低刚好是相反。
所以说为了车子尽快加速，你可以考虑降一个挡位，提高车轮获得的这个扭力，快速、安全、顺利的超车。
自动挡的车子变速箱它是受油门和车速双重控制的，如果油门踩的深，变速箱判断你这个是不是要急加速，它自动会给你降一个挡位。就好像你要加速跑了，大脑自动会这个心跳会加快起来一样，手动挡的车子我们自己来。
超车后车距保持多少合适？
超车后立即并线容易引发危险超车之后也不能立即并线，「哗」一下就别过去，如果和后面那个车子距离太近的话，有可能会导致后面的车子以为要撞上了，误操作引发危险。
同时你万一超车它并线之后，我们减速了，人家没反应过来，不是撞上来就追尾了，也要给对方预留一些反应时间。
人家哪怕反应的过来，你如果每次都逼着人家踩一脚急刹车，搞了不好要打架的。
对方需要0.7秒左右的反应时间根据《交通工程学》驾驶员反应特性分析这个资料来看，驾驶员在开始制动前最少需要的反应时间是0.4秒。
踩下刹车踏板，不是说车子就静止了，刹车油泵要先开始工作，一直到刹车皮夹紧刹车盘产生效果，又是0.3秒没了，算起来一共要0.7秒。
就好像大脑说我要吃东西，神经要把命令传到手上，然后这个手要拿起筷子去夹住食物，这个食物然后再放到嘴巴里，「咕咚」一下咽下去了，我吃到东西了，它有一个延迟的。
超过目标车辆20到30米后再并线公里每小时来算的话，0.7秒车子能多开23米，那一般来说超过目标车辆20到30米之后你然后再并线并进去，是比较稳妥的一种选择。
我们也可以通过这个内后视镜来判断后车和我们的这个距离，一般车内后视镜是被后方车子的车顶和车轮刚好填满，我们完全看到对方车子的时候，大概我们距离是20到30米的样子，可以并线了。
这也就是差不多我们手机全屏播放，这个上面和下面没有讨厌的空白黑边时的那个效果差不多。
并线时还要注意右侧车辆你可以对比一下我们的中央的内后视镜，除了并线的时候要和后车保持一定距离，其实还是要注意右侧的车辆。
有的高速公路它是三条车道的，你超过了中间车道的车子之后，有可能会遭遇右侧车道的车子，它也往中间并线，撞一起了。
这两个车子如果同时并线发生事故，主要责任还是由我们左侧并线的车辆负责的。又是那个《道路交通安全法》，它延伸出来的相关地方性法规，比如说北京和浙江它都是这么规定的。
开高速错过出口怎么办？
你觉得上高速慌兮兮的太可怕，大多数其实是自己紧张情绪引起的。一紧张起来注意力太集中，开着开着开着，变道是成功了，高速路口错过了怎么办？
到了那个出口钞票忘记掉带了，我只有一个支付宝，还不支持，怎么下高速？怎么绕回来？
钱是带了，我那张卡忘在休息站的厕所里面了，一堆事情怎么处理？
关键词：高速资料都给你搜集好了，解决方法，步骤1、2、3都给你写出来了，
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbys/2003.html
