我们知道，现代工业是建立在细分工大协作基础上的，而细分工大协作又建立在模块化和标准化的基础之上。
实际上，早在秦始皇统一六国开始，就强制实现了“车同轨，书同文，行同伦”，统一度量衡统一道路和文字，还统一了行为规范，这就是最早的标准化。
按理说，中国在秦朝的时候就产生了标准化的萌芽，为何又在后面的历史岁月中止步不前了呢。
我们发现，秦军装备了当时非常先进的弓弩，弓弩的箭头用青铜淬炼制造，后人用放大镜放大80倍观察，其抛光工艺具有很高的规律性，可以推测秦已经具备标准化的武器生产流程，早于西方千余年。先进的武器制造技术，助力秦军击败六国，工业化的作用不容小觑。
但是很可惜，秦始皇并没有在其他设计制造环节推广标准化。秦始皇对于标准化的理解和运用在方向上没有继续逆向而上，而是顺行而下。
统一六国后，所采用的标准化的作用是使用环节的标准化，目的是为了便于统治，体现的是皇权的威力。“车同轨，书同文，行同伦”在一定程度上减少了重复投资，提高了使用环节的效率，促进了生产力的发展。
但是我们知道，一件商品或者一项工程，从设计制造到使用维护，至少包括了两个环节，如果仅仅在使用维护环节实现标准化，那么对效率的提升还是有限的。
很遗憾，中国历史告诉我们，秦代以后的历朝历代，都继承了秦始皇的标准化理念，并且向着针对人的行为的标准化方向越走越远。
虽然对于使用维护的标准化不可避免地要向前端延伸，但是毕竟如果将标准化的重点放在后端的使用维护，对前端研制的影响作用就会非常有限。
就算在使用维护环节，历朝历代也越来越将重点放在了对人的全周期标准化方向努力，在这方面不遗余力地逆向延伸到动机和思维领域，比如古时候的八股文就是思想产生环节的标准化尝试，试图以此规范人的思想。
西方人重视研制环节的标准化胜过使用维护环节。
一件商品从设计生产环节标准化后，即使不做过多的规范，也能够将标准化自然地延伸到使用维护环节。由此，西方的标准化更容易实现全周期的标准化。从标准化到模块化没有障碍，工业化也就顺理成章了。
以上所述，可能就是为什么中国很早很早就产生了标准化的萌芽，却没有继续发展下去，而没有发展出工业文明的原因之一吧。
至于为什么秦以后的人们，没有选择逆向而上，只能问他们自己了。
